北京到天津将有4条高铁线连接

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高铁通道,更加凸显京津两个特大城市的同城效应。

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  新建高铁连接大兴机场

  天津市在交通一体化方面取得重要进展,天津联通雄安新区的津雄城际铁路已经纳入国家规划;津石高速、滨海机场航空物流园等一大批项目建设全面提速。

高铁联系起来的这种场景在全世界是绝无仅有的。”他表示,“越来越多的年轻人在北京工作在天津生活,我们也注意到,还有已经在北京落户的一些人在天津工作,数量也在增加,这说明同城效应日渐明显。”

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  引进4000个北京项目

  在产业协同方面,一批总部机构、先进制造项目、智能科技企业和高水平的研发院所相继落户天津,有效承接了北京的非首都功能疏解,来自北京的项目已超过4000个,到位资金有7000多亿元。张国清说:“天津参与其中,贡献其中,也从中受益非常多。随着京津冀协同发展的推动,我们越来越感受到这种协同发展的生命力所在。”在协同创新方面,高新技术认定等18项全面改革试验扎实推进,科技成果展示交易线上平台建成运行,京津冀三地30多所大学组建了新媒体、医科类、建筑类、轻工类、职业教育等8个创新联盟。在推进体制机制协同方面,人才职称资格互认、医疗机构临床检验结果互认、异地社保“同城化”认定等取得积极成果。三省市交界的通州、武清、廊坊被称为“小京津冀”,共同签署了教育、科技、环保、人才等方面66项合作协议,产业提升、旅游共享等12项重点工程加快实施。

  天津港是京津冀地区的重要港口,也是北京的出海口之一。目前,天津港的综合费用在国际上具有明显竞争力。不光在国内,目前港口的作业效率达到国际领先水平,智慧港口、绿色港口建设达到国际一流水平。

  再造京津冀“城市绿肺”

  据介绍,天津将继续强化生态环境联建联防联治,对七里海、北大港、团泊、大黄堡四个总面积875平方公里的湿地全面升级保护,实施生态移民、土地流转、退耕还湿、河湖水系联通等重大工程。天津将投资300多亿元,自加压力,把保护水平提升到国家级的湿地标准,守护好“华北之肾”。

  与此同时,天津市在中心城区和滨海新区之间规划建设736平方公里的绿色生态屏障,2021年核心区451平方公里基本建成,营造“大绿野趣、郁郁葱葱、鸟语花香、生机盎然”的都市田园风光。张国清说:“今年在核心区已经植树3万多亩,我们立志于打造京津双城的生态屏障带,这也是一个生态产业带,为京津冀再造一叶‘城市绿肺’。”

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